Воздушный фильтр в дизель-генераторной установке представляет собой оборудование для обработки впускной фильтрации для защиты нормальной работы двигателя.Его функция заключается в фильтрации пыли и примесей, содержащихся в воздухе, поступающем в двигатель, чтобы уменьшить ненормальный износ цилиндров, поршней и поршневых колец и продлить срок службы двигателя.
Не запускайте дизельный двигатель без воздушного фильтра, соблюдайте указанные циклы технического обслуживания и замены, очищайте воздушный фильтр или заменяйте фильтрующий элемент при необходимости технического обслуживания.При использовании в запыленной среде цикл очистки и замены фильтрующего элемента должен быть соответственно сокращен.Элемент воздушного фильтра также следует очищать или заменять, когда сопротивление на входе слишком велико и срабатывает аварийный сигнал блокировки воздушного фильтра.
Не открывайте и не складывайте пустой фильтрующий элемент на влажную землю при его хранении.Проверьте перед использованием фильтрующего элемента, используйте рекомендованный фильтрующий элемент.Беспорядочная замена фильтрующих элементов разного размера также является основной причиной выхода из строя дизеля.
Впускную трубу также следует регулярно или нерегулярно проверять на наличие повреждений, растрескивания шланга, ослабления хомутов и т. д. При обнаружении ослабления крепежных болтов, старения и обрыва соединительного шланга следует проводить своевременную обработку и замену, особенно для линии между воздухоочистителем и турбонагнетателем.Длительная эксплуатация дизеля с ослабленным или поврежденным соединительным шлангом (короткое замыкание воздушного фильтра) приведет к попаданию в цилиндр грязного воздуха, избытка песка и пыли, что ускорит преждевременный износ цилиндра, поршня и поршневых колец, и, как следствие, к вытягиванию цилиндра, прорыву газов, залипанию колец и сгоранию смазочного топлива, а также к ускорению загрязнения смазочного топлива.
Время публикации: 10 апреля 2020 г.
