Давление топлива в дизельном двигателе будет слишком низким или не будет из-за износа деталей двигателя, неправильной сборки или других неисправностей.Неисправности, такие как чрезмерное давление топлива или колеблющаяся стрелка манометра.В результате при использовании строительной техники происходят несчастные случаи, что приводит к ненужным потерям.
1. Низкое давление топлива
Когда давление, показываемое манометром топлива, окажется ниже нормального значения (0,15-0,4 МПа), немедленно остановите машину.Подождав 3-5 минут, вытащите указатель уровня топлива, чтобы проверить качество и количество топлива.Если количества топлива недостаточно, его следует добавить.Если вязкость топлива низкая, уровень топлива повышается и появляется запах топлива, топливо смешивается с топливом.Если топливо молочно-белого цвета, это вода, смешанная с топливом.Проверьте и устраните утечку топлива или воды и при необходимости замените топливо.Если топливо соответствует требованиям данного типа дизеля и его количество достаточное, ослабьте резьбовую пробку главного топливопровода и проверните коленчатый вал.Если выливается больше топлива, установочный зазор коренного подшипника, подшипника шатуна и подшипника распределительного вала может быть слишком большим.Зазор подшипника необходимо проверить и отрегулировать.Если выход топлива небольшой, это может быть забит фильтр, негерметичность клапана ограничения давления или неправильная регулировка.В это время необходимо очистить или проверить фильтр и отрегулировать клапан ограничения давления.Регулировка клапана ограничения давления должна производиться на испытательном стенде и не производиться самовольно.Кроме того, если топливный насос сильно изношен или повреждена уплотнительная прокладка, из-за чего топливный насос не перекачивает топливо, это также приведет к слишком низкому давлению топлива.В это время необходимо проверить и отремонтировать топливный насос.Если после вышеуказанных проверок не обнаружено никаких отклонений, это означает, что датчик давления топлива вышел из строя и его необходимо заменить новым.
2. Нет давления топлива
Если во время работы строительной техники загорается индикатор топлива и стрелка указателя давления топлива указывает на 0, следует немедленно остановить машину и прекратить огонь.Затем проверьте, сильно ли течет топливопровод из-за внезапного разрыва.Если нет большой утечки топлива снаружи двигателя, ослабьте муфту манометра топлива.Если топливо вытекает быстро, датчик давления топлива поврежден.Так как топливный фильтр крепится на блоке цилиндров, то там вообще должна быть бумажная подушка.Если бумажная прокладка установлена неправильно или входное отверстие для топлива соединено с национальным топливным отверстием, топливо не может попасть в основной топливный канал.Это довольно опасно, особенно для дизельного двигателя, который только что прошел капитальный ремонт.Если в результате вышеописанных проверок не обнаружено никаких аномальных явлений, неисправность может быть связана с топливным насосом, и топливный насос необходимо проверить и отремонтировать.
3. Чрезмерное давление топлива
Зимой, когда дизельный двигатель только запущен, будет обнаружено, что давление топлива находится на высокой стороне и упадет до нормы после предварительного прогрева.Если указанное значение манометра топлива по-прежнему превышает нормальное значение, необходимо отрегулировать клапан ограничения давления, чтобы он соответствовал указанному значению.После ввода в эксплуатацию, если давление топлива все еще слишком высокое, необходимо проверить марку топлива, чтобы убедиться, что вязкость топлива не слишком высока.Если топливо не вязкое, возможно, смазочный топливный канал забит и промыт чистым дизельным топливом.Из-за плохой смазывающей способности дизельного топлива во время очистки возможно вращение стартера с коленчатым валом только в течение 3-4 минут (обратите внимание, что двигатель нельзя запускать).Если двигатель необходимо запустить для очистки, его можно очистить после смешивания 2/3 топлива и 1/3 топлива в течение не более 3 минут.
4. Стрелка указателя давления топлива колеблется взад-вперед
После запуска дизельного двигателя, если стрелка указателя давления топлива колеблется взад-вперед, следует сначала вытащить указатель уровня топлива, чтобы проверить, достаточно ли топлива, а если нет, следует добавить квалифицированное топливо в соответствии со стандартом.Перепускной клапан следует проверить, если топлива достаточно.Если пружина перепускного клапана деформирована или имеет недостаточную эластичность, пружину перепускного клапана следует заменить;Если перепускной клапан не закрывается должным образом, его следует отремонтировать.
Время публикации: 21 июня 2020 г.
